Wu Guanzhong

Wu Guanzhong est un peintre contemporain chinois. Il capture surtout l'architecture chinoise, les plantes, les animaux, les gens, les paysages et les scènes d'eau, dans un style rappelant les peintres impressionnistes du début des années 1900. Il écrit également sur l'art contemporain chinois.

Si presque tout le monde connaît la Tour Eiffel à Paris, peu de gens réalisent qu'elle a été construite pour l'Exposition universelle de Paris de 1889. Aujourd'hui, environ 120 ans après, Shanghai va accueillir à son tour l'Expo universelle pour promouvoir le progrès et le bien-être des peuples à travers le monde. C'est un honneur et un événement d'une grande importance pour nous, peuple chinois, d'offrir au peuple chinois la possibilité de contribuer à l'avancement de l'humanité via notre sagesse collective. Nous voulons laisser une empreinte dans l'histoire humaine.

La Tour Eiffel a d'abord été tournée en dérision, et vue comme un monstre géant qui ternissait l'image de Paris. De nombreuses célébrités, sous la houlette de l'écrivain Guy de Maupassant, ont même envoyé des pétitions au gouvernement pour l'exhorter à la démanteler. La science a sauvé la tour; l'invention de la télévision a donné à la structure une fonction nouvelle et critique.

Le plus grand, le plus gros, le plus long. Les gens ont toujours adoré les superlatifs. Si les objets et les réalisations qui nous émerveillent le plus et qui ont le plus de valeur méritent certainement notre admiration, cela reste encore la vanité qui motive principalement l'envie de se surpasser les uns les autres. Si la concurrence est uniquement fondée là-dessus, cela n'engendre que des victoires creuses.

Une Expo universelle est une vitrine pour les trésors que l'humanité est amenée à valoriser et pour les nouvelles idées qui ont pour objectif d'améliorer la vie des gens. Lorsqu'on exige toujours plus de plaisir et de luxe dans sa vie, et de créer du bonheur à travers le développement technologique, on court le risque de déchaîner des forces qui pourraient détruire l'existence même de l'humanité. Même lorsqu'on est pleinement informé de ces dangers, la plupart des gens ne vont changer ni leur façon de penser ni leurs habitudes. Les catastrophes naturelles sont souvent le résultat d'erreurs humaines. Nous entendons les cris pour protéger la nature, l'environnement et la terre. Nous devons maintenant trouver des moyens pratiques et efficaces de répondre à ces préoccupations.

Comme le dit un proverbe chinois ancien : « Les quatre éléments fondamentaux d'une nation sont l'habillement, la nourriture, le logement et les transports. » Nos ancêtres ont placé les « transports » en dernière position. Cependant, alors que les gens continuent d'arriver dans les villes modernes, le transport est devenu un problème urbain épineux et urgent. Les embouteillages sont devenus omniprésents. Si on regarde ce qui se passe en bas du sommet d'un immeuble, on ne voit que des rues encombrées par des véhicules qui avancent au pas en empiétant sur l'espace des piétons. Trouver une place de stationnement est devenu la principale préoccupation des propriétaires de voitures. Certaines villes ne sont devenues rien de plus que de gigantesques terrains de stationnement où les véhicules ne peuvent tout simplement plus bouger car trop nombreux. Les conducteurs sont plus nombreux que les piétons et envahissent l'espace urbain limité. Nous avons besoin d'un développement vigoureux et scientifique des transports publics pour résoudre ce problème. Toute pensée originale et mesure efficace dans ce domaine profitera grandement à toutes les villes du monde.

L'écart entre les nobles et les esclaves dans la Rome antique est une disparité qui aurait dû être abolie. Pourtant, certains magasins se vendent encore comme « les amis des riches. » Parfois, j'aurais envie d'ouvrir une boutique « pour les gens communs » juste en face pour leur faire de la concurrence. L'objectif de cette Expo universelle est d'étudier le développement urbain et de tenter d'introduire certains des concepts et des commodités de la vie en ville dans les vastes zones rurales. Parallèlement, l'urbanisation des zones rurales devrait être encouragée en même temps que les besoins et les désirs des populations rurales, avec des moyens de communication moderne. Toute ville qui court aveuglément après un luxe décadent va s'effondrer tôt ou tard. Le bonheur ne vient pas du luxe, et le luxe ne signifie pas variété ou diversité.

Alors que le développement de l'industrie automobile peut fournir un trafic fluide dans les zones inhabitées, les villes doivent se concentrer sur la qualité de vie des congrégations importantes de personnes. Comment peut-on parler d'harmonie quand il y a encore des disparités énormes dans notre peuple ?

Si j'étais, comme je le souhaite, gardien du style de Platon tel que présenté dans « République », je n'instaurerais que des vélos pour circuler et j'interdirais complètement l'accès des voitures, notamment des limousines, dans ma ville.